“巧”战高温铁路建设不减速

立秋之后，重庆仍维持晴热高温天气，连续发布了“高温红色预警”。骄阳似火，热浪滚滚，“烤”验着众多户外劳动者。

位于重庆市巴南区的中铁一局重黔铁路项目张家山隧道施工现场最高温度已超40℃，吊机、打钻机、打桩机等机器的轰鸣声、金属的撞击声交织在一起，施工工人们各司其职，装模、绑扎钢筋施工等正有序进行。

露天工地上，一阵风吹来便能卷起地面的热浪和尘土，扑在脸上，火辣辣的。地面温度此时已经高达40多度，工人们需要时不时跺跺脚，以防止鞋底烫伤脚板；隧道内温度潮湿闷热，项目每日早晚各运送4吨冰块至隧道掌子面，缓解改善洞内恶劣的作业环境。针对高温天气，项目部采取调整作业时间，错开高温时段，以保证施工人员中午有足够的休息时间。

“我们对施工时间进行了调整，早上五点钟进行施工作业，到上午十一点收工，一直休息到下午六点钟，晚班作业到晚上九点半钟。”中铁一局重黔铁路项目负责人张云龙说到。

除了避开高温、实现错峰施工外，项目在施工现场设置了“暖心助力站”，站内配备了凉茶、藿香正气水、西瓜、饮用水等防暑降温用品，供施工工人全时段免费使用，从而保证高温期间施工人员的安全。

为抢抓工程进度，入伏以来，项目在做好安全施工的同时，优化调整施工队伍和施工组织计划，施工人数在原有的基础上，增加到现在的200人，采用“轮班倒”的方式，增加夜间施工，确保工期顺利完成。

重黔铁路作为“时速350km/h跨区域城郊枢纽高铁项目”，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补重庆渝东南片区不通高铁的空白。（作者：谢晓敏吴万超张文龙）