进入“金九银十”，虽有疫情影响，9月的新能源市场仍然创造了61.1万辆的总销量成绩，较去年同期上升82.9%。在新能源月销榜中，赛力斯汽车排名快速提升，以8-9月连续2个月销量突破万台大关的成绩，排名第13位。不知不觉间，凭借问界系列的快速成长与出色表现，赛力斯的成绩已接近理想、蔚来等品牌，与“新势力”的贴身较量已经开始。
赛力斯汽车与华为共同孕育的AITO品牌尚未满一岁，旗下问界系列车型便已声名鹊起。这背后，不仅依靠自身技术实力与产品品质，与供应链管理、智能制造、渠道网络建设等能力的关系也颇为密切。基于赛力斯汽车与华为的全新合作模式，AITO在渠道网络方面，也走上了一条既不同于传统车企、也区别于新势力的全新思路。这样的新模式、新思路，如何推动问界系列车型发展？又是如何帮助赛力斯在行业中站稳脚跟的？
模式，决定数量与形态
要读懂AITO的渠道网络的全新思路，我们需要聚焦线下，从门店的数量说起。
结合新势力方面的数据来看，据《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》（以下简称报告）显示，“蔚小理”三家中，小鹏和蔚来全国门店数量均突破了300家，理想的门店总数则是刚刚突破200。值得一提的是，各品牌门店总数中，超一半的门店均为展厅或体验中心，剩下的不到一半才是与销售挂钩零售店与售后中心。
赛力斯汽车这边，AITO共拥有用户中心222家，覆盖了全国183座城市。这其中，焕新营业的148家，覆盖了129座城市。这样的数据和《报告》中的新势力相比，或许并不亮眼。但需要明确的是，这只是AITO渠道网络中，负责销售与售后的门店部分。
除此之外，凭借赛力斯汽车与华为全方位的深度合作，华为原有线下门店所组成的庞大渠道网络，已快速实现了对AITO门店网络的赋能。截至目前，能够实现AITO品牌以及产品展示的华为体验中心数量为694家，覆盖了182座城市。与用户中心数量相加，瞬间将AITO拥有的门店数量提升至842家，且体验中心占比达八成，远超新势力布局一线城市的六成平均值。源于新模式和新思路的渠道建设路径，赛力斯汽车不仅在门店数量和城市覆盖范围上远超对手，更是在触达方面实现了数量级层面的超越。
得益于全新的合作模式与资源融合，赛力斯汽车携手华为将现有的网络，转化为自身的渠道能力，将品牌合作赋能的效果最大化，实现了“触达-认知-转化”的快速、高质量衔接。问界系列车型销量的成功，渠道优势贡献巨大。毕竟，在注意力经济的时代，过目不忘和一眼万年，不如高频、多次地让更多人看到、感知到。AITO门店数量和形态上的超越，对品牌成长、产品销售是种无形但有力的支持。
服务，由用户喜好决定
如今，AITO旗下的问界系列车型，已拥有了挑战第一梯队的资格。诚然，渠道网络能力功不可没，但与渠道网络一体两面的，是服务能力。
随着越来越多品牌涌入新能源市场，用户的感官审美与服务审美都在加速提升，传统的被动服务模式早已无法满足用户多元需求。只有主动走出舒适区，了解出击了解用户心理与审美、敢于张开双臂以真情实感拥抱客户、勇于与用户做朋友的品牌，才可能实现更高质量的用户运营与维护，落地高品质服务。
现阶段，全国范围内的AITO用户中心正在陆续进行形象焕新。截止至9月底，已有32家AITO用户中心第一批完成形象升级。到年底，将至少有160多家用户中心全面完成升级焕新进度。
全新的AITO用户中心，秉承了“以用户为中心”的设计理念，围绕线上、线下展开高效服务协同，发展出独特的服务模式。打通线上线下一体化，贯穿购买全流程，车辆交付后的保养与维护，均以用户中心为核心步步展开。此外，全新理念下的用户中心还将用户体验区、新车交付区、售后服务区等区域重新升级，为用户提供全栈式购车体验服务，全力打造“无忧服务”。
速度，要靠底气和实力
总的来说，问界系列销量的崛起，既有行业机遇的“天时”，也靠资源整合的“地利”，更源于以用户为中心的“人和”。在赛力斯汽车与华为深度合作的背景下，双方的雄厚实力产生了“1+1>2”的效果，也实现了优势资源的巧妙整合与利用。在瞬息万变的市场洪流中，得以审时度势，不断对产品与服务进行快速优化迭代。
天下武功唯快不破。但高手不会告诉你的是，在“快”的背后，隐藏的是厚积簿发与业精于勤。这种源自于传统制造业的自信与稳健，是底气，也是实力。
